痛車

最近アキバによく行く為か痛車をよく見掛けます
⇒　こんな感じ

アンマリにも仕上がり見事なので最初は宣伝カーかと思ってました

最近は専門誌もでてブームなんですかね？

ゲーム内でも見事な痛車が
f^_^;
ネットドライブゲーム内での痛車走行会とか熱過ぎ

しかしこの痛車とゆうものは
ベース車が高性能で高価格ほど痛度が上がる気がします

FD GT-R スープラ辺りはフビンでなりません

こんな事の為に生まれた訳ではないのに〜

欲しくても買えない人がいるのにね
（年式とわなければ30万で買えるけど

う〜んどうしようかなぁ～（←何するきだ！

さようならBMW318iS

車検がきたからお別れです

左ハンドルMT5速2ドア
皮張りバケットシート
1.8でも充分刺激的な車でした

さて次の車は。。。

ワイルドスピードX3 TOKYO DRIFT

さてもうすぐ公開ですね

あなたの"ワイルド・マシーン"PHOTOメール応募キャンペーン　に参加しようとしてたんやけど
ボーっとしてるまに締め切られてしまいましたわい

でも、参加しなくて正解かも。。。
みんな凄いね～
ガルウィング化してる車が結構多い！！
おいらもやろうかなぁ～

ＶｅｉｌＳｉｄｅ．ＧＵＬＬ ＷＩＮＧ
ガルウィングなインテグラ

一生に一度でいいからガルウィングの車に乗ってみたいよ

⇒ ワイルドスピードX3 TOKYO DRIFT

首都高トライアル３

偶然駅前でゲット！
＼（~o~）／

やっぱり「タイヤ垂れちゃったぁ〜交換して」ってワンボックス従えてたのはＦＣでした

しかもよく見たら碓氷峠やし！
15年ぐらい前の作品なのに実写版頭文字Ｄもビックリですね

碓氷でのバトルはスープラvsS15

首都高トライアルなのに
f^_^;

首都高ではスープラvsR32

なんかイマイチ

やっぱ最初に観た首都高トライアル２のZvsR32のバトルが一番好きだなぁ〜
ZがATで負けてMTに乗り換える辺りが好きかも

首都高トライアル４

ワイルドスピード３

出てくる車のホトンド（9割？？）が日本車のアメリカ映画
ワイルドスピード
⇒　ワイルド・スピード
⇒　ワイルドスピードX2

そのワイルドスピード３の公開が迫ってきました
⇒　thefastandthefurious

今回の舞台は日本？！

車のカラーリングは相変わらず日本ではアリエナイカラーリング(w
妻夫木聡みたいな人がいますが本人でしょうか？

ちなみにワイルドスピードのおかげで日本車はアメリカで大人気
GT－R、ランエボ、FD、スープラ、MR-２辺りは
日本の中古車も個人売買されてます
特に正規に輸出していない（できないってのが正解？）GT-Rなんかは人気みたいですね
アメリカの規制をパスする為に改造費かなりかかるみたいです
フェラーリやポルシェに飽きたお金持ちが珍しがってのるみたいよ

ココ　とか　ココ　の車も今はアメリカ、イギリス、オーストラリアなんかを走ってます

ベンベ

「左ハンドルぅ〜買ってぇ〜
バブルぅ〜アゲ〜ン
バブルぅ〜アゲ〜ン♪」

つ〜事で六本木のカローラＢＭＷです
左ハンドルＭＴ
乗ってる感じはゲームだな

ＡＥ８６観てきました

お台場ヒストリーガレージにて

もしやと思い車内を覗いてみたら。。。
ワカリニクイですがドリンクホルダーにカップ置いてあります
芸が細かい

レガシィーＢ４

速いわー
ＧＴＲやエボとはまた違う速さと安定感
雨の日も安心
前オーナーお金持ちだったみたい
チューンみてるとそんな気がする
見た目と速さと快適さのバランスが良いね
ちなみにエンジン音はインプに似てる

オートギャラリー東京2005

最近車乗る元気ないわけですが。。。
パラパラあるかな？
この辺り↓↓↓懐かしい
PASSION OFFICIAL WEB SITE

⇒ オートギャラリー東京2005

FD3S

自宅マンションエントランスにて

4台目？のＦＤです
見た目は全身マツダスピードのミーハー仕様

ハンドル重ステ&MOMO、ターボメーター追加、ターボタイマー、レカロシート、足回りガチガチって感じで
特にいじってません

普通のＧＴ−Ｒ

前のGT-Rは化け物みたいな車で
なんちゃって走り屋のTOMO５４は乗りこなせなかったわけですが
(右足ツル車は初めてだ

やっぱノーマルが一番！
(^0^)/

⇒ リアル湾岸ミッドナイト

東京オートサロン2005

気が付いたら終わってた
(~_~;)

元パラパラのお姉ちゃん観に行くつもりだったのにぃ～
(車でなくてお姉ちゃん目的かYO!

⇒ 東京オートサロン2005公式サイト 【Tokyo Auto Salon 2005 with NAPAC】
⇒ コンパニオン紹介 東京オートサロン2005 - goo 自動車&バイク

ＧＴ−Ｒの鍵

過去中古車でＲ32三台、Ｒ33一台の計四台のＧＴ−Ｒに乗ったわけですが全て同じキーでした
これって純正？

リアル湾岸ミッドナイト

理論値600馬力！改造費シメテ５００万！。。。
(^_^;)
「日産の失敗作だぁ～」って某漫画で叫ばれていたＲ３３です
では何故Ｒ３３なのか
Ｒ３４は高い！Ｒ３２はまともなのもう残ってない！のが理由
レポはそのうち。。。

トヨタマークⅢでなくて

■ トヨタより、「マークX」 ── 「マークII」後継車

11/9、トヨタは「マークII」後継車として開発した新型セダン車「マークX」を発売。丸型3連ヘッドライトの精悍な外観。インテリアもすべての光源にLEDランプを使ったメーターパネルなど、高い質感が特徴。エンジンは2.5リットルと3リットル。245万7,000円～384万3,000円。「マークII」は1968年登場後に9代目までモデルチェンジし、同社では「カローラ」に次ぐベストセラーカーだった。(読売新聞)
⇒ デザインエキスプレス ジャパンニュース -01

元々はコロナ マークⅡだったわけですが(ちとダサイ
マークXかぁ～
「Xって名前は「なんだかよくわかんねぇからXにしよう」ってYOSHIKIが決めたんです。」
(意味無し

シャーシがXなんだと思って楽しみにしてたのになぁ～

⇒ デザインエキスプレス
⇒ TOYOTA

２００４年度カー・オブ・ザ・イヤー決定

11/11、自動車専門誌などが運営する日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会は、今年の「日本カー・オブ・ザ・イヤー」にホンダの高級セダン「レジェンド」を選んだと発表した。同社独自の四輪駆動技術などが評価された。(共同通信)
⇒ デザインエキスプレス ジャパンニュース -01

ふ～ん
意外だなぁ～
コンパクトカーや１BOXに飽きたかな？

⇒ デザインエキスプレス

中古車マニア

金銭的な問題から中古車しか乗れないわけですが、
中古車も良いもんです。

前オーナーの愛情が感じられるチューニングが素敵です。
ガチガチの足回りとか、ＧＴＲの４ＷＤパスとか、バルブコントローラーとか

ＦＤとＧＴＲはきつかった
3000回転以下でシフトチェンジするとエンストするとゆう仕様
確かに高速域での加速はビックリするんですが街乗りでは9割以上地獄です
なんでもない交差点でもヒールアンドトゥ(w
左折で横断者待ってる時もブォーブォー踏まないといけません
別に「早よ行かんけぇ」ってアオッテルわけではありません

っで、一番キツカッタのが
３３ＧＴＳ-Ｔ
アイドリングありませんねん
わかります？
クラッチ切ると回転が0まで落ちてエンスト
坂道発進激ムズです。
ヒールアンドトゥやりながらハンクラの位置を探します(涙

減速も難しいです。
減速するのに回転数保つ為にアクセル踏むなんて。。。

最近はジャマクサイので右足を真っ直ぐブレーキとアクセルに乗せ
(足デカイの
ブレーキとアクセル同時に踏んで左右の角度で調節してます

レースやってる車好きのツレはこの３台平気な顔して乗ってくれます。
まぁ～一言でいえばおいらがヘタクソなだけです。ハイ。
精進します。

⇒ ＧａｒａｇｅＴｏｍｏ

第38回東京モーターショー

一般公開日：１１月３日（水・祝）～１１月７日（日） 開催時間：10：００～18：００

さて、今年もやって参りましたぁ～(浜村順風)
東京モーターショー！
行きます

実はオートメッセの方が好きなのは内緒だ！
理由は。。。
(~_~;)

⇒ TOKYO MOTOR SHOW WEB SITE

幼稚園バス三菱からトヨタへ

以前は青バス(三菱)と赤バス(三菱)だったわけですが、
青バスが白バス(トヨタ)に変更されました。

ママさん達の間では、
「あら＊＊さんのオタクまだ三菱のってるの？あぶないわねー」
とかゆう会話がされているとか

三菱タイヘンですねー

GT-R

だからかどうかは知りまへんが、今まで乗ったＧＴ-Ｒ(３台とも中古車)は、ワザワザ4WDをキャンセルしたＦＲ仕様でした。

まだ本当のGT-Rを知らないって事だな。

１台目 320馬力(理論値)
見た目内装共にほとんどノーマル
シャコタン、コンピュータぐらい
乗りやすかった。

２台目 500馬力(理論値)
シャコタン、足回りガチガチ、エアロ、ホイール＆タイヤインチアップ、コンピュータ、レカロ、オモステ
オーディオレスだったんですが、付いていたところで聴こえないぐらいウルサイ！
2,000回転以下で繋ぐと何速でもエンストできます。
出かける度に3回はエンストするのでトラウマになった。
坂道発進大好きだったのになぁ～。
オモステ＆オモクラッチの為出かける度に全身筋肉痛に。。。
乗りにくかった(w

３台目 700馬力(理論値)
シャコタン、足回りガチガチ、エアロ、カーボンボンネット、でかい羽、コンピュータ、ボアアップ、レカロ、オモステ
オーディオ＆エアコンレス
レーシングカーですねこれ
乗りこなせなかった(涙

D1グランプリ

「こうゆう場を作りたかった」とゆうドリキンの思いに拍手！
堂々とギャラリーできるもんね。
o(^o^)o
「警察だぁ～」って、逃げなくて良いし(w

⇒ D1 GRAND PRIX official web site

一番高い車

最近は中古車しか乗らない(乗れない)ＴＯＭＯ５４ですこんにちは
過去ＧａｒａｇｅＴｏｍｏで
一番車高が高かった車はコレ
一番新車価格が高かった車はコレ

っで、今回記録更新！

な～んだ？！
(ほんとにアホですねぇ～未だにバブル的価値観が抜けません(w

それじゃあうしろにヒトはのれませんね

チューニングカーにはコリゴリな今日この頃。おいらは２００馬力ぐらいで十分楽しいです。
(~_~;)

つー事で、初代、２代(台)目に続いて３代(台)目のＳＷ２０です。
ちなみに３台ともドノーマル(ワーイ

もうハマってます。

続きを読む "それじゃあうしろにヒトはのれませんね"

トヨタ 高級車戦略 「クラウンマジェスタ」全面改良

トヨタは５日、高級セダン「クラウンマジェスタ」を全面改良して発売した。 フロントグリルからクラウンの象徴である王冠マークを取り外して、クラウンシリーズの１車種というイメージを薄め、「トヨタブランドの最高級車種」としての位置づけを強く押し出した。

ＮＥＷＳ ⇒ Yahoo!ニュース - 経済総合 - 毎日新聞
TOYOTA.CO.JP～ニュースリリース～

もはや「いつかはクラウン」ではないですからね
「クラウン」と「セルシオ」の一番の違いは
製造工程における手作業の比率であると
聞いた事があります
セルシオの方がテマヒマかかってるわけですね

若者向け(w)のScionもそのうちやってくるのかな？

ＨＰ ⇒ LEXUS　Scion
Yahoo!ニュース - トピックス

「ＳＷ２０っていうズングリした」クルマ再び

大好評(大嘘)イニシャルＤに出てくる車シリーズです

久しぶりの「どノーマル車」です
やっぱ乗りやすいねー
２０００回転以下でもシフトチェンジできるし、
乗り心地も普通だし
つーか十分速いツーの

＜Ｔバールーフ仕様＞
初めてです。
意外と開放感有ります。
外した屋根(ガラスね)は
シートの後ろのスペースに
縛り付けておきます
とっても邪魔くさいです(w

＜スーパーライブシステム搭載＞
純正オーディオ嫌いなんですが
結構シッカリしてる
リアスピーカーがシートの直ぐ後ろ
腰の高さにあったのは驚いた
ＣＤチャンジャーもシートの後ろ

ロードスターみたいに
オープン時、クローズ時の
サウンド設定があれば良かったのにな

しっかし妻子持ちが乗る車ではないな

ＨＰ ⇒ GarageTomo
過去記事 ⇒ 頭文字Dゴッコ　頭文字Ｄゴッコふたたび

ＦＤ３Ｓ三度

ネタに困ると車の画像を張ってるわけですが(汗

好評(嘘)イニシャルＤに出てくる車シリーズです

前オーナー何考えてたんでしょうね
「チョット啓介っぽくねぇ～」っつー事で
ミーハー根性120％で喜んだのも束の間。。。

凡人なんでね
チューニングカー乗るのは無理だとわかった
(イマサラ
280馬力以上有ってもおいらの場合は逆に遅くなるね
しっかり踏める２００馬力ぐらいの方が面白いかも

段差超えられないし、坂道発進できないし
ほんとねー渋滞の坂道なんか地獄だよ(涙
全身筋肉痛になる
一般道で乗るようにはできてないなこりゃ

ＨＰ ⇒ GarageTomo(FD3S一台目) GarageTomo(FD3S二台目)
過去記事 ⇒ 頭文字Dゴッコ　頭文字Ｄゴッコふたたび

元気な日産

新車とは縁のないＴＯＭＯ５４なわけですが。。。

ココ何年かはコンパクトカーブームだったわけですが、
路線が変わってきましたね
景気が回復してきているのかな？

○　新型高級セダン「ＦＵＧＡ」
　ＦＵＧＡのスペシャルサイト

○　新型「ティアナ」
　ティアナのWEBカタログ

○　今秋デビュー新型「ティーダ」
　ティーダのスペシャルサイト

R32GTR三度

新車で買えないＧＴＲなわけですが
特にR32は人気も高く
良いタマはナカナカみつかりませんね
ちなみに理論値700馬力！
一般道では地獄が味わえます
今思えば一台目が一番良かった

ＨＰ ⇒ GarageTomo

フィガロ

バブル時に日産から発売された車
確か新車時二万台限定で倍率ついてたと思う
マーチベースだったかな？
Be1やパオってのもあったな
これターボなんでしょうか？
キーンゆうとります(w
早いのは良いが、直進安定性無いしブレーキ効かんわどないやねん
ちなみに屋根の幌とリアガラスはトランクに格納可能
手動だけどね

ＶｅｉｌＳｉｄｅ．ＧＵＬＬ ＷＩＮＧ

スーパーカー世代(なんじゃそりゃ)としては、
いつかは乗りたいガルウイングなわけですが。。。

既存の車のガルウイング化っておもしろいなぁ～
この前みたガルウイングのインテグラも
インパクトあったし
うちの車もやってみようかしら！

当然重くなるし、バランスに影響あるだろうから
遅くなるし、乗りにくくなるんだろうなぁ～

ＭＲやＲＲだと適度にフロント重くなって
良いかも(車種少ねぇ～

似合う車と似合わない車あるよねー
今の車はＲ３２とＥＤ。。。
両方ともだめだな
(~_~;)

ＨＰ ⇒ ＶｅｉｌＳｉｄｅ．

やっちまった

「殴ったなぁ～
　親にだって殴られた事ないのにぃ～」
じゃなくて
今までコスった事すら無かったのに。。。

２０万円コースです(涙

ＨＰ ⇒ GarageTomo ＢＢＳ

ガルウィングなインテグラ

↑クリックするとデカクなりまふ

平和島ビッグファンのイベントで発見！
一度は乗ってみたいガルウィングなわけですが
スーパーカー世代にとってガルウィングは
反則ですな(w
人気の無い丸目インテですが
こうしてみるとカッコイイ！！

価格が価格だけに改造費(含むパーツ代)のみかしらと
思ってたんですけど
ＨＰ確認してみると。。。

ＨＰの画像より実車は内外装とも
カナリ綺麗です

ウチの子もかなりお気に入り(乗ろうとするしw

ＨＰ ⇒ ＰＬＡＴＩＮＵＭ ＭＯＴＯＲＳ　インテグラ

あなたはどんなドライバー？

「オマツリ人間タイプ」でした
当たってるヨウナ。。。

▼あなたの性格
あなたは、明るく情熱的、社交性のある人です。喜怒哀楽の感情を豊かに表現し、話上手で説得力があります。また、ものごとに対し楽観的で、細かいことにこだわりません。夢を大切にし、新しいことを次々と考える創造性にも富んでいます。あなたがちょっとした冒険をすることに、まわりはもう慣れっこかもしれません。

あなたの性格が裏目に出ると、楽観的すぎたり、衝動的行動が失敗を呼びます。また、他の人を評価するときも、良い面だけを見てしまいがちです。何事にも飽きっぽく、地道な作業を続けられず、途中で放り出したりします。

時には時間管理などの自己管理を徹底してみてはいかがでしょうか。また、行動が早いのはあなたの長所でもあるのですが、場合によっては一旦足を止め、客観的な判断基準を再確認することも必要かもしれませんよ。また、感情豊かなのは良いことなのですが、時にはそれをコントロールすることも必要ですよ。

▼あなたの運転
あなたのクルマは「カラオケルーム」化しているはずです！歌いながら楽しく運転するのも良いのですが、安全確認も忘れずに。また、気分屋さんのあなたですから、普段は運転上手なのに、「ふっ」と気が抜けてしまう時もあるので要注意です。また、細かいことにこだわらない大胆な性格ゆえ、駐車スペースに車がナナメに入っているなんてこともあるかも。

ＨＰ ⇒ 日産：クルマ数秘術占い
　　 　　【簡単★性格診断】 あなたはどんなドライバー？

首都高トライアル４

　←クリックすると裏も見れるよ(重いけど

　ＢＯＯＫＯＦＦにて￥７００でゲットぉ～！
　ちょっと高いけどレンタル屋にもないしね

　一般車走ってる中で撮影しただけあって
　リアルだね(そりゃ捕まるわw
　毎度のクラッシュシーン
　１８０はカメラワークでごまかしてるけど
　ＦＣはホントにスピンしてるもんなぁ～
　やっぱ良いよ
　湾岸ミッドナイト(実写版)より好きだな
　湾岸線(含む横羽線)中心に
　走ってる者から見ると
　環状は怖いっす　(>_<)

ＨＰ ⇒ GarageTomo　頭文字Ｄ実写映画化

ソアラ

バブル後期に発売されたこの車
３代目ソアラですね
4.0 GT-L アクティブコントロールサスペンションです

初めて見たときは
「卵みたいでカッコ悪！２代目のが良いやん」って
思いましたが、
今は全く逆！
２代目は色あせたけど ３代目は
現行４代目と比べても別の良さがあるね

ＨＰ ⇒ GarageTomo

頭文字Ｄゴッコふたたび

　「パッとみ３４のＧＴ-Ｒかと思ったけどな」
　「ＦＲのＧＴターボってとこが気に入ったぜ」
　つーことで
　頭文字Ｄのゲームでは
　「やっぱＧＴ-Ｒには引け目
　感じちゃたりしちゃうわけぇ～」と
　東京から来たシルビアのデブに
　言われてるＲ３４ＧＴターボなわけですが

　曲がらんよー(下手なだけ
　こんなので峠走る人の気がしれんわ
　湾岸線は楽しいけど、横羽線辛いっす

　ちなみにバトル申し込まれるのヤなんで(弱っ!
　リアウイングはカーボン製ではなくＦＲＰで！
　(控えめにね

　ＨＰ ⇒ GarageTomo　IMPUL Official Web Site

さよならハイエース

長い間サポートカー(つーか物置?!)として
重宝していたセカンドカーのハイエースと
お別れすることになりました(涙

乗ってみて初めて1BOXの使い勝手の良さがわかりました
良いねぇ～
最近のカッコイイ1BOXと違って
前輪の上に座ってるから
(追突したら足なくなるけど。。。
目イッパイ前から後ろまで広い広い

最初は車両間隔全然解らず苦戦したなぁ～
今では一番扱い易いです(他のが扱い難いのばっか

長い間ありがとうー(>_<)
ちなみにアフリカへ旅立ちます。

ＨＰ ⇒ GarageTomo

映画[ワイルドスピードX2]

　映画[ワイルドスピードX2]
　
　イマサラですが、観ました。
　ランエボはバックでも速いのねw
　ボーっと観てるとタダ車が
　走り回ってるだけの映画ですが
　よく観るとありえないカメラワークです
　(凝ってるのね
　車イジリタクなってきた
　
ＨＰ ⇒ GarageTomo　ワイルドスピードX2

ベッド型自動車

なんとゆうモノグサ(w
でもネムイ（Θ_Θ）のにこうまでして出掛けていくのは
アル意味尊敬するなぁ〜

昔「学校へ行こう」で朝起きれない奴を
ベッドで寝たまま学校前まで運ぶコーナーが
あったのを思い出したよ

頭文字Dゴッコ

ＦＤ＆シビック(EG6にあらずw)

ロードスター＆Ｒ３２

セリカ＆エボＶ(出てたよね？)

ＭＲ２＆３４ＧＴターボ

歴代の車でイニＤ関連並べてみた
(車名だけね　色、グレードは無視w
マダマダ半分もいってないな

ＨＰ ⇒ GarageTomo

その後のVeilside.SUPRA

去年、イギリスに旅立っていったスープラなわけですが、
現在の写真が届きました(感謝!

いやーナンカねぇ～
カタログみたいにキレイな写真ですね
うちの駐車場にいた頃よりも生き生きしてるような。。。
遠い異国で元気な姿見れて嬉しいなぁ～

ＨＰ ⇒ TOYOTA SUPRA 3.0 RZ
過去ＢＢＳ ⇒ 車スレ

頭文字Ｄ実写映画化

・頭文字Ｄ実写版 2005年香港で公開
実写版って(w
監督はツイ・ハーク(なんでやねんw
榛名で人物シーンだけ撮って
バトルシーンはCG！(大嘘w

「首都高トライアル」ぐらい気合い入れて撮って欲しいもんだ
ちなみに「首都高トライアル」は無許可で撮影してたんで
(200kmOverでぶっ飛ばしてたらしい)
関係者捕まったんだよね(たしか
レンタル店からも引き上げられたんで観たくても観れないなり
どこかに残ってないかしら？

「首都高～」なのに峠のチームも出てきてたな
峠のチームのリーダーは金持ちのFC(FDだったか?)
ワンボックスにスペアタイヤ積んでて、
「タイヤたれちゃった。交換して」とか言ってましたな

・頭文字Ｄ TheFourthStage 2004年春
お話は第二部のからですね
東堂塾までか？
ThirdStageはちゃんとお話としてまとまってたと思います。
第一部完で区切りもついてたしね。
今回は走りまくって終わりって感じ？
どうやって盛り上げるんだろう？
スカパー加入してませんねん

Google ⇒ 頭文字Ｄ 実写

現行型セリカ

現行セリカです（銀色のほうね）
いたってフツウ。。。
ほとんどノーマルですね
エアロ組んで、タイヤ＆ホイール換えて、車高落としたぐらい

先代セリカ（黒い方ね）はエンジンいじりマクってるわ、
触媒抜いてるわ（コラコラ） 足回りガチガチだわの
かなりチューンドカーだったので、少しモノ足りません
セリカの弱点だったフロントヘビーは改善されたような気もするが
まっデートカーですな

ＨＰ ⇒ GarageTomo
過去ＢＢＳ ⇒ 車スレ

MITSUBISHI LEGNUM

最近放置気味のGarageTomoですが
１６台目の車を画像のみアップしました
管理人の自己満コーナー(w
よろしければドウゾ

ちなみにセルシオ以降は携帯(vodafone SH-53)で撮影してたりします。
画像は縮尺してます。昼間なら十分ですね。
も一つなのは管理人の腕が悪いからですわー

ＨＰ ⇒ GarageTomo

R33GTR

R33です
あんまり好きでは無かったのですが
結構カッコイイ

GarageTomo